产品特性：
产品简介：
CLSx转向力传感器只需几个简单步骤即可安装在原始方向盘和转向柱之间。 原车轮的接线（LIN总线）只需通过传感器，即可保留所有电气功能和安全气囊。 安装高度极窄，为30 mm（无适配器），只能最小化地延伸转向柱。
通过根据车辆制造的CAEMAX适配器系统，转向传感器可用于大部分所有类型的车辆。 通过可选的用于车辆中集成的ESP角度传感器的适配器来维持车辆的ESP功能。 由于设置时间短，软件功能方便，例如扭矩和旋转角度的远程调零，系统可在很短的时间内完成测试。
高精度转向力转角传感器：CLS
凭借创新型CLSx转向力传感器，您车辆的原始方向盘成为一种高精度仪器，可测量转向扭矩，角度，转向速度以及x，y和z方向的加速度。 无论是乘用车，卡车还是建筑机械，超薄传感器都可以通过几个简单的步骤放置在转向柱和方向盘之间。 原装方向盘（包括安全气囊）的功能完全保留。
适用于以下标准：
创新型转向传感器
创新型CLSx 转向力传感器可以高精度测量扭矩，转向角和速度。 此外，它还可以获得转向柱中心的加速度（x，y和z方向）以及旋转加速度。 CLSx 在外壳尺寸以及测量值的分辨率和精度方面设定了新标准。
具有24位的高分辨率A/D转换器即使在3Nm以下的瞬间也能确保特别好的信号质量和无噪声的结果。这在测试驾驶员辅助系统和自动驾驶以确定超压扭矩时尤为重要。结合传感器外壳的创新设计，这将提供0.1%fs（在±100 Nm）高精确的转向扭矩测量。传感器的扭转刚度（不带自适应）在100Nm时为0.025°。
舒适，可快速安装
CLSx转向力传感器只需几个简单步骤即可安装在原始方向盘和转向柱之间。 原车轮的接线（LIN总线）只需通过传感器，即可保留所有电气功能和安全气囊。 安装高度极窄，为30 mm（无适配器），只能最小化地延伸转向柱。
通过根据车辆制造的CAEMAX适配器系统，转向传感器可用于全球几乎所有类型的车辆。 通过可选的用于车辆中集成的ESP角度传感器的适配器来维持车辆的ESP功能。 由于设置时间短，软件功能方便，例如扭矩和旋转角度的远程调零，系统可在很短的时间内完成测试。
应用
